Question de pluie

[Jony]

Salut,



J aimerais savoir si vous osez rouler lorsqu il pleut, si vous osez rouler sur un terrain detrempe... et si vous faites quelque chose pour protegez vos servos et votre recepteur, ou alors tout simplement, vous ne roulez pas lorsque le terrain est mouille ou lorsqu il pleut.

Merci

[cyberchris]

Oui, sans problème du moment que tu protèges l'électronique (ballons pour le récepteur et le vario, graisse au niveau du palonnier de servo, wd40 sur les sorties de diff si elle sont en acier).

Le plus contraingnant sera après le course : le démontage complet de la voiture afin de nettoyer l'ensemble (en apportant une attention toute particulière au roulements).

[microbat]

Cyberchris a tres bien répondu, j'ajouterais quelques détails:

nétoyer aussi les axes de triangulation qui peuvent s'oxyder dans leur logement.
La fermeture d'un ballon se fait idéalement par élastique pour assurer l'étanchéité plutot que par collier
Un super truc pour les sevos et l'accu est le latex liquide qui s'appique sur ceux ci puis seche en laissant une couche étanche (à trouver chez FG ou pour les débrouillards dans certains magasins de plongée)
Pour les moteurs thermique, y a pas de solution super fiable, le mieux étant de se faire une boite à air avec plusieurs changement de direction pour le filtre.
Le démontage d'un moteur thermique est obligatoire ne serait ce que pour ses roulements et nétoyer l'équipage mobile sensible à l'oxydation... Meme si le moteur a pu fonctionner, il ne faut pas oublier que l'eau n'est pas compressible et que l'usure a pu être accélèrée ne serait ce que par l'humidité accrue du mélange. Cela se traduit, à titre d'exemple pour moi, par une segmentation nouvelle apres chaque course sous la pluie sur un moteur 1/5.
Voili voilou pour les détails :g

[raphael]

Ne surtout pas oublier de rajouter avant la ballon du domex pour absorber l'humiditer dégager par la chauffe des composants qui pourrait faire un court-circuit voir des top ou l'arrêt de l'électronique.
Niveau moteur thermique mettre sur le carter de l'alu adhésif et une chambre à air sur la culasse pour ne pas faire refroidir le carter et éviter ainsi le décallage de roulement et que le moteur ne face pas de fatigue a force d'etre a chauf froid chaud froid.

[siilvestre]

Intérressant toutes ces astuces...
Où peut-on trouver du "Domex"?

A+ Sylvain

[raphael]

dsl humble francais.
Domex = Papier essuye tout

[cobra81li200]

Sinon super efficace les billes silicone anti-humidité fournies dans certains emballages.

[siilvestre]

:D ok pour domex, (en france, souvent on dit "Sopalin" :)
Bonne idée les billes de silicone!

A+:cool:

[Morgan]

Une baignoire si on roule en électrique sur la mécanique.
ET 1truc a savoir roulements et eau ne font pa

[Morgan]

Tu me laisse finir oui, saleté de machine!!lol
Donc je disais roulements et eau ne font pa bon ménage.