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:b Bonjour!Je suis nouveau et je n'ai jamais eu de thermique mais j'en ai une dans 2 semaines(ENFIN!)sinon je voudrait vous demander ci la RX-10 est une bonne bagnole?Merci d'avance!
timekiller
15/11/2002, 12h27
Hum, d'abord tu es dans le forum électrique... alors pour du thermique... ensuite, c'est coi la marque de ta "bagnole"?
et enfin a+.
salut DT10
tu es bien dans le forum du THERMIQUE mais je ne connais ta voiture allors désolé........................
PS:timekiller achete toi des lunettes!!!!!!!!!!
camille
nicolasone
03/12/2002, 18h53
c quoi comme marque ?
microbat
03/12/2002, 22h42
C avio je crois mais je ne connais po le produit (je l'ai pas vu tourner donc je ne dirai rien!)
Nicolas Petit
03/12/2002, 23h54
Provient du message de cams
salut DT10
tu es bien dans le forum du THERMIQUE mais je ne connais ta voiture allors désolé........................
PS:timekiller achete toi des lunettes!!!!!!!!!!
camille
Timekiller n'a pas besoin de lunettes, Cams ;)
DT-10 avait dans un 1er temps mis son post dans le forum ELECTRIQUE et lorsque j'ai constaté l'erreur, j'ai transféré son message dans ce forum THERMIQUE........
Micro Manu
04/12/2002, 01h47
"Si j'en crois les magazines" (ça fait longtemps que je me suis fait une opinion) tu as fait un bon achat avec un bon rapport qualité/prix. Moi même qui aime les chassis simple et efficace, je le trouve plutôt réussi et il doit trés bien marcher.
En plus y'a même un manuel fournie dans le kit qui donne des notions indispensables sur les moteur thermiques !
Par contre je veux pas te décourager mais garde dans la tête qu'il s'agit d'un chassis dit "loisirs". Donc je te conseille de ne pas te ruiner en achetant des options pour l'améliorer (boite de vitesse, prèces alu et carbonne...). Cherche plutôt à comprendre les réglages en achetant d'autres pneus (ellegi type C ou D, Médial Pro IAS, TAKE OFF SSA / SSB par exemple) ou encore des ressorts différents et des barre anti-roulis...
Essai aussi de trouver une personne qui vérifie le bon fonctionnement de ton chassis au niveau du montage par exemple.
Si tu peux va voir des courses avec des 1/10 voie étroites pour t'instruire et dan la mesure du possible, essai de tourner sur une piste adéquate (évite à tout prix la pluie et la poussière aipaisse!). Evite aussi de monter un moteur trop puissant ton chassis ne supportera pas le choc !
Aprés quand tu prendra ton pieds mais que tu te sentira blassé par les performances relatives de ton chassis tu pourras alors chercher un chassis de compét avec un max de matos d'occasion (si ton budget te le permet, prends du neuf évidemment mais les dépences grimpent trés vite!). Si tu peux participer à une course amicale n'hésites pas une seconde.
Bon courage et pose des questions aux besoins.
:)
WebMaster CMS77
04/12/2002, 11h16
Salut DT-10,
Si ton achat est déja fait, je pense que tu doit suivre les conseils de Micro Manu.
Par contre, si il n'est pas fait, je penserais plus à acheter une voiture de débutant évolutive vers la compétition comme par exemple une Kyosho VoneS à laquelle pour pourra y faire des améliorations moyennant quelques Euros. voir même la transformer en VoneR (une vraie voiture de compet. ;) ).
Nb: c'est comme ça que j'ai commencé. Mais je suis passé à une Serpent Impulse Pro 2 ensuite. ;)
Yoann.
microbat
04/12/2002, 15h01
Euhh, juste un point: transformer une ConeS en une R, ca coute tres cher.
Mon conseil quand on débute, c'est de se faire les doigts et les réglages sur une auto basik ki coute pas cher à entrenir (moteur gentil, pas de BV, mais bon pneus...).
Et puis, le jour ou l'on devient bon et ke l'on a quelques euros, c'est de passer directement sur le modèle qui va bien afin de ne pas se ruiner avec les options!
Je confirme donc les propos de Micro manu.
nicolasone
04/12/2002, 15h06
je ne suis pas d'accord avec toi microbat,
Pour moi la bv est la premiere option a acheter car la duree de vie du moteur en depend
microbat
04/12/2002, 15h31
Ta remarque se vérifie seulement quand on a la "bétise" de tourner sur des circuits avec des lignes droites de plus de 30m (je sais, des fois, on a pas le choix!) et que l'on ne sait pas régler son pointeau. Je dis bétise non pour t'insulter mais simplement pour stigmatiser un comportement trop souvent rencontré chez les débutants!
Simplement, une boite de vitesse pour un débutant, c'est: des pneus qui s'usent plus, une transmission qui morfle (a coups à chaque passage de rapport), un souci de réglage et entretien en plus, mais surtout, plus de pièces détachées (car visites hors pistes récurrentes). D'autant que le chassis est souvent mal réglé pour encaisser le surplus de perf.
je fais souvent cette remarque aux débutants avec qui je tourne: On ne juge pas d'un pilote et de son chassis à sa vitesse de pointe, mais plutot à sa vitesse de passage en courbe!
Alors, amis débutants, achetez des pneus, ressorts, barres anti roulis, bon filtre à air, bon carburant et oubliez la boite de vitesse! Et allez vous entrainer sur un circuit sinueux, avec moultes virages variés et oubliez les concours de ligne droite!
Bon, C hors sujet par rapport au poste de départ mais je crois que ca méritait d'etre dit (d'autant que c un 2,5cc dans le RX 10 à ma connaissance donc un moteur qui peut se passer de boite)
nicolasone
04/12/2002, 15h40
J'ai un pote qui une msx 3 de chez mugen. il n'a pas la boite, même sur un circuit de taille moyenne, le moteur tourne trop longtemps a son plein régime. Tu parle du pointeau de richesse non ? a vouloir trop le resserrer on bousille son moteur par manque de lubrification. Je ne suis pas spécialiste thermique mais je pense que je n'ai pas tord
désolé timekiller pour t'avoir dit de t'acheter des lunettes je savais pas que nicolas avait déplacé le message:( :( :( :(
camille
si le moteur de la rx 10 est du meme accadi que celui qui équipai les sieres 5000 ! zalez pas aller loin messieur dames! dune ce moteur chauffe comme une cocotte minute! et il a franchement pa grand chose dans la bielle!:b
je rejoin ce que dit MICROBAT sur la vitesse en courbe. je me souvien lors dune course sur oval je me battait avec un autre membre du club kipossédait une serpent impuls full option et moi une kyossho ften donc les passagezs en courbe etaient terribles! malgré mon anémique et fatigué os 15 et lui son x12 quasi neuf et rodé au poil je suivai car lui passai ds les courbes comme une m........ ! alors ke moi je passai plein gaz mai g abondonnai suite a la malencontreuse perte dun pneu!:mad:
(excuser moi pour les fautes horribles de mon intervention précédente;) )
nicolasone
23/12/2002, 14h55
oui, mais son impulse etait sans doute plus dur a rouler que ton f ten, tu le dis bien, je passais a fond dans la courbe. lui il etait obliger de bien doser
oui mai ca montre bien qu'avoir une voiture ayant un équilibre chassis et moteur bien proportionné est dune certaine aide pour les pref de la voitures ;meme si mon moteur na jamais débordé de puissance! mais limpulse a linverse avai une puissance de dingue mais le chassis ne suivai pas javai limpression meme quil etait débordé par les evenement! aussi en cause peut etre une motricité mauvaise due a des pneus peut adaptés surement. le plus flagrant exemple que je prend des courses automobiles réeles : en andros il privilégient les v6 (aux pref linéaires et sans grande brutalité de fonctionnement) aux moteur 2litres turbo qui certes développent plus de puissance mais montrent leur limites dans lappilcation de la puissance au sol! comme quoi encore faut til savoir passer la puissance au sol que davoir des chevauxa nen savoir que faire! DONC PRIVILEGIER LES SETTING CHASSIS ET TT CE QUI A RAPPORT A LA TENUE DE ROUTE ET A LA MOTRICITE!
La bete!
23/12/2002, 19h00
la rx10 est une assez bonne caisses mai pour debuter autrement le ùmoteur c est d'l ***** mai ta jamai roulez ta qua acheter ca et tu la revend 3 semaine apres@+:D :c
Benoît54
23/12/2002, 20h00
La bete ou plutôt Romain au lieu de venir foutre le b**** ici ne donne pas de faux conseils tu n'as jamais fait de modélisme, tu n'étais qu'un dépo vente...
romain c celui ki change de voiture 3 foi par moi! et ki samuse a crasher son impuls pour le plaisir!(et ki prend les fer a souder a lenvers mai c une autre histoire:D )
Benoît54
23/12/2002, 20h14
L'épisode des virages à fond dans la rue pleine de caillou pour faire des tonneaux avec l'Impulse ?:rolleyes: :rolleyes:
oui tu etais la je ne c plus! il a pulvériser la tuture et le meme jour il a voulu toucher lacide de la baterie kil avai eclaté par terre alors ke je lui avais di de ne pas le faire!
apres il a couru ds la rue a une tel vitesse en hurlant que carl lewis naurai pas suivit!:tourne: :fou: !!boum!! :l :rir:
Benoît54
23/12/2002, 20h18
:D Si vous désirez insulter ce chose, j'ai son num.
Allez stop les posts bidons...:rolleyes: !
oui c vrai arretons les posts bidons!:D :D
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