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  • AAutomodelisme infos - PETITRC

  • 10th Scale Handling, 8th Scale Durability!
    Tekno RC EB48SL.

    We often have people ask us, what is the super light buggy? What is it about? Is it replacing the e-buggy as we know it? We have decided to make this article so we make things clear!

    What is the super light car? 

    Tekno RC EB48SL car is based on our very successful EB48 buggy. It islighter, more nimble, more affordable, using the same electronics as theSCT410.3 truck, it is pure fun!
    Is it here to replace the EB48.3 buggy?  
    The answer is simple, No. Super light buggies are a different class, they excel in different conditions compared to the EB48.3
    What are the main advantages of the EB48 SL buggy?   10th scale handling, 8th scale durability (that's what we all want, right?). Lower cost for electronics (SCT motor and ESC, 2s batteries). Shares 90% of the SC410.3 parts. Lighter and not as much power, safer on indoor tracks, less impact on the track surface.  

    The 10th Off-Road 2016 calendar dates are now available and confirmed by all clubs.
    Starting with the British Open Championships in February, then 6 exciting National weekend events with a new club hosting a National, its exciting times.
    Also the end of season final events have been reformed to now hold the Juniors and Vets together in holiday August time.
    The F2 and F3/4/5s will now be held on the same day and run as separate events called the Formula Championships.
    No special time off needed for the Juniors so get them all booked in and with the growing class of the Vets, they can compete at the F2s too.  Great stuff happening in 2016.
    Who’s your favourite!!
    Click to Download Calendar in PDF Format
    The new Awesomatix A800 is hitting the stores shortly and soon many new lucky owners will enjoy it.
    It is a departure of the shaft driven layout following now the trend of 2 belt driven cars.
    Although a proven choice, Awesomatix has chosen to explore even further the posibilities to improve weight distribution and maximize the performance potential of the car.
    By placing the spur gear on the right side (battery side) of the car, it allows to put the motor by 2mm further to the centre of the car as well as give direct access to the spur gear without the requirement of removing belts or upper deck. More on this later.
    The entire transmission has been designed with the goal to be the lightest and most efficient possible. Low friction belts and pulleys help to achieve these goals as well as better reliability is achieved through the use of specific materials and well thought design.

    Three chassis options are available. Here you can see the two of them. The one on top is a very nice aluminium hard anodized scratch resistant chassis with a lot of milling and a 3D shape where a concave effect is visible at the bottom of the chassis. This has proven to perform very well in many different conditions on carpet racing.The carbon chassis is a standard design with symmetrical milling on both sides of the main axis to produce even flex characteristics
    Source: JD & RACING

    Schumacher is pleased to announce top Russian Off Road driver Dmitry Malyshko has joined the team.
    "I am very excited to join Team Schumacher. I want to thank everyone at the company for this opportunity! 
    I am really excited to race with the new cars at major international races like EOS Series, Winter Jumps, Russian GP2016 and Euros! "
    Welcome Dmitry!
    Mesdames, Messieurs,  
    Nous souhaitons dès aujourd’hui lancer un appel pour la proposition de pneus à utiliser en championnat de France 1/10 électrique piste pour les saisons hivernales de 2016 à 2018 (2 saisons). Les catégories concernées par cet appel d’offre sont le :  1/10ème Tourisme 13.5, 1/10ème Tourisme 10.5 et 1/10ème Tourisme Modifié.
    La date limite d’envoi du dossier est fixée au 31 Décembre 2015, cachet de la poste faisant foi.
    La date d’envoi des échantillons est fixée au 15 Janvier 2016, cachet de la poste faisant foi.
    Pour tous les détails : http://www.ffvrc.fr/fr/disciplines-sur-piste/1-10-1-12-electrique-piste/53-actualites/433-appel-a-candidatures-pneus.html
    Cordialement .
    Equipe piste FFVRC 1/10ème Electrique 
    Vampire Racing 2S All-black Charging Lead Long

    Available now from Vampire Racing is the 2S all-black charging lead in 
    long configuration. The 60cm long charging harness comes pre-assembled 
    with 4mm gold-plated bullet-type connectors and an XH balancer on the 
    charger side and and 4/5mm dual plug and a 2mm balance connector for the 
    battery side which allows to charge 2S LiPo packs with both 
    industry-standard 4mm connector tubes as well as the newer batteries 
    with 5mm tubes.

    VR-5924 Vampire Racing 2S All-Black Charging Lead -Long- (4/5mm Dual 

    The CAT K2, is the latest 1/10th scale, 4wd, electric buggy from Schumacher Racing.
    Moving forward from the 2015 EFRA Euros winning CAT K1 Aero, Schumacher's internationally renowned R&D team have raised the bar yet again! 
    Prototype CAT K2's have been running around the world with our high level drivers.  Most recently Michal Orlowski drove the K2 to an impressive 4th position after qualifying 2nd at the IFMAR World Championships in Japan.
    Showing the cars excellent performance the 14 year old star stood amongst the Worlds fastest drivers.  
    With modern track trends the CAT K2 is optimised for high and low grip conditions. With its longer, narrow chassis it is faster, more consistent and more versatile. Smoothing out the bumps and carrying more corner speed the CAT K2 is now the car to beat.
    Designed by champions for champions! The CAT K2, sharper claws.

    New - Alloy chassis side stiffeners.
    New - Multiple battery fitting options. Saddle and shorty options.
    New - Captive ball joints.
    New - Reverse rotation, mid motor layout.
    New - Split top decks for greater flex characteristics and easier maintenance.
    New - Compact steering system for improved in-line weight placement with adjustable, dynamic ackerman.
    New - Super consistent, industry leading QUAD pad, vented slipper with easy access and NEW Ultra Fine adjustment spring.
    New - Optimised narrow chassis shape to improve roll stability. Improved ground clearance on roll.
    New - Aerial mount.
    New - Ultra low motor mount.
    New - Rear pivot straps.
    New - Battery thumb screws.
    New - Transmission housings.
    New - Longer wheelbase.
    New - Centre-line motor position for lower polar moment.
    New - Front yokes with adjustable roll centre heights.
    New - Stronger outer rear hinge pin.
    New - 2.5mm aluminium chassis.
    New - 3.0mm aerospace grade carbon fibre top decks.
    New - Moulded side pods for superb dirt protection. 
    New - Stronger front, inner hinge pins with new mounting system.
    New - Easy access centre belt pulley.
    New - Sleek, ultra narrow body shell.
    New - Large “CLAW” high down force rear wing package.
    Optimised 2 belt transmission with efficient low tension Bando belts running on large CNC machined pulleys.
    Big bore shocks with big bore “CORE” springs, titanium nitride shafts, threaded collars and twin o-ring sealing.
    Medium flex front suspension arms as standard.
    Gear Differential with hardened steel gears and super hard outputs. Excellent Diff Life!
    Optional ball diff available.
    Strong steel universal driveshafts.
    28 Rubber sealed, super precision ball bearings throughout.
    Horizontally split transmission housings for easy diff access and maintenance.
    Class leading suspension geometry with durable components and a huge range of optional alloy parts, offering adjustments to set up your CAT K2 to all track conditions.
    Adjustable rear roll centres, inboard toe-in/toe-out, anti-squat and track width (using optional speed secret parts).
    Adjustable front roll centres, rake angle and track width (using optional speed secret parts).
    Strong, rigid 4mm aero space carbon fibre shock brackets.
    K159 - CAT K2 - Kit
    K160 - CAT K2 - Assembled
    Pre-Orders being taken - available end of November.

    Comme vous le savez, PETITRC est en travaux depuis quelques mois. Aujourd'hui la page d'accueil a été crée et vous pourrez ainsi la découvrir en vous y rendant par nos urls www.petitrc.com / www.petitrc.fr
    Seul le design n'est pas encore fait pour un retour prochainement à nos couleurs.
    Merci de votre compréhension, de votre patience et BON RETOUR sur PETITRC !!
    As you know PETITRC is working in progress since a couple of months. Today we added the homepage and you will arrive now on it (instead the forum page) with www.petitrc.com / www.petitrc.fr
    You can visit PETITRC as usual now - Just the design must be change to our colors.
    Thank you for your undersatnding and WELCOME BACK!!
    Nicolas Risser, PETITRC's driver from Belgium has already made a name for himself on the European Off-Road electric racing scene. Has many other top drivers have done before, Nicolas has chosen to equip his cars with Team Orion power. His first outing with his Team Orion powered cars will be in two weeks at the EOS race in Slovakia.
    Welcome to the team Nicolas!

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    No upcoming events found
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  • Messages

    • Anti Plongée
      Avais-tu essayé de changer l'amortissement avant avant de toucher a l'anti-plongée?
    • petitRC est-il mort?
      Je trouve ce débat intéressant mais pour ma part j'aimerais parler d'un autre facteur. Nous sommes en 2015, nous sommes en train de passer du Web 2.0 au Web 3.0. Ca paraît peut-être un peu facile comme explication, et peut-être un peu abstrait pour certains, mais c'est la réalité. Si les forums ont été la base du Web 2.0, ils ont tendance à être délaissés, c'est une mode qui passe. Les gent ont envie de lire du contenu, d'apprendre des choses, et plus de poser des questions... Sans s'enfoncer dans un débat techno-philosophique, je pense que les forums sont juste en train de passer de mode...
    • Problème servos/emetteur
      Bonsoir.  Tout est neuf, puisque sorti de l'emballage... Piles neuves également.  Oui j'ai bien connecté les branchements ST et TH. Mais je tiens à préciser qu'il y a du nouveau : les servos fonctionnent et répondent à l'émetteur, mais je ne dois pas être à plus de 20 cm du véhicule, sinon plus rien. J'ai déployé l'antenne de l'émetteur et le fil de la voiture, je précise... 
    • Problème servos/emetteur
      Salut, bête question: as-tu bien branché le servo de direction dans le slot ST du récepteur et celui des gaz (s'il y en a un, sinon le vario) dans le slot TH? Sur de ne pas avoir fait d'inversion de polarité? Piles de la télécommande bien chargées,...?
    • CF HIVERNAL Manche 2 Loos 21/22 Nov 2015
      Sans donner de nom, que s'est-il passé ?
    • Volant qui "colle"
      Bonjour, J'utilise une radio Futaba 4PL depuis quelques années, et depuis peu, lorsque je tourne le volant d'un côté à plus de 80% environ, le mécanisme "colle" et le retour est assez désagréable (le ressort de rappel vibre un peu au passage et c'est plutôt perturbant). J'imagine que quelques pièces plastique en contact sont lubrifiées et qu'avec le temps la couche de graisse est partie, d'où un effet "dur", mais je souhaiterais savoir si c'est déjà arrivé à d'autres, si il s'agit d'une usure normale, et si il y a moyen de rendre la rotation plus fluide sans démonter toute la radio ? Au passage, j'ai essayé de démonter le volant mais impossible de le sortir sans trop forcer : y a-t-il quelque chose qui le retient autre que la vis au centre ?   Merci
    • petitRC est-il mort?
      Merci à toi Le forum n'est absolument pas le meilleur du monde est n'est pas du tout développé par moi. Comme déjà dit le forum est basé sur une suite qui est https://www.invisionpower.com/ le forum dans l'état actuelle est celui de base avec les fonctionnalité de base et le design de base. Comme déjà dit plus haut un design va être mis en place, mais c'est juste un design donc couleur et image les fonctionnalités resteront au même endroit quel sont actuellement est la mauvaise foie que tu fais preuve dans ce message restera aussi.
    • petitRC est-il mort?
      Aller je vais y aller de mon petit com' aussi.   Moi je trouve bien qu'un forum tente de se moderniser. Évidement c'est pas simple et ça ne plaira forcément pas a tout le monde. J'ai aussi l’impression que le site  a moins de production ... Mais le mon constat est le même ailleurs. Je trouve certains avis ou remarques trop critiques. Le site est encore en chantier, aidez les soyez constructifs. Ils se donnent surement beaucoup de mal pour effectuer ces modifications qui sont, de toutes façons, inévitables.   Il faut être patient  
    • petitRC est-il mort?
      C'était une image... pour démontrer ta façon de faire et ta réaction... si tu étais là je te ferais un dessin... mais bon, je vois que tout discussion est stérile avec toi. Tu as fait le meilleur forum du monde, bravo; toutes nos félicitations. Nous sommes tous profondément désolés de ne pas être à la hauteur de ton génie.
    • VENDS Kyosho, Schumacher.
      Hello, Ticket sur SST 2000, mail envoyé. @+
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